15. března 2008
Po bezmála dvou letech od doby, kdy jsem si pořídil "stavebnici" posilovače řízení pro vozy UAZ-3151x, do kterých se standardně nemontoval, jsem se dostal společně se dvěma kamarády k jeho zástavbě do Maxima. Zástavba by byla jednoduchá, kdybych neměl jiný motor, než na jaký byla určená. Dokonce čtvrtá nosná díra na hydraulickou převodku řízení byla v rámu nebo díry na držák nádoby na hydraulický olej byly v plechu zablindované, takže to až do montáže čerpadla byla jen skládačka. Na čerpadlo však bylo potřeba vyrobit držák s napínáním klínového řemene. S relativně malým prostorem vedle dieselového motoru a opačné orientaci čerpadla to pak byla zábava s formováním hadic, díky kterému jsme museli upravit i blatník v blízkosti rámu (a použít delší hadice). Po složení, nalití hydraulického oleje a odvzdušnění ale přišel ten krásný okamžik, od kterého už k zatáčení na místě není potřeba trénovat v posilovně.